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11月13日，隨著最后一方混凝土澆筑到位，由重慶交通建設(shè)管理有限公司建設(shè)、中國(guó)中鐵股份聯(lián)合中鐵電氣化局承建的軌道交通7號(hào)線一期物流園樞紐站地上土建結(jié)構(gòu)順利封頂。

重慶軌道交通7號(hào)線一期起于科學(xué)城站、止于金鳳站，全長(zhǎng)約28公里，共設(shè)18座車站。物流園樞紐站是該線路自北向南的第2座車站，為島式雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)200米、寬32.81米，最大開挖深度15.6米，地下層高11.13米，地上層高6.75米。地上土建結(jié)構(gòu)主要包括站廳及附屬風(fēng)亭結(jié)構(gòu)。

此次施工的圓滿完成，不僅有效增強(qiáng)了出入口結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，能夠有效抵御外部壓力，保障后續(xù)施工期間的結(jié)構(gòu)安全，為人員、設(shè)備進(jìn)出提供了可靠的安全保障。

在施工過程中，在市交通建設(shè)管理公司的統(tǒng)籌指揮下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上、奮力攻堅(jiān)，面對(duì)高大側(cè)墻鋼模與肥槽一次性澆筑、（含接主變電纜通道及5.65米高中板掛設(shè)夾層）軌頂風(fēng)道復(fù)雜外掛結(jié)構(gòu)分次施工等技術(shù)難題，以科技賦能破解施工瓶頸。通過創(chuàng)新應(yīng)用BIM建模技術(shù)，結(jié)合midas有限元分析軟件，構(gòu)建三維可視化模型，提前規(guī)避結(jié)構(gòu)沖突等風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)施工方案的精準(zhǔn)優(yōu)化；針對(duì)不利條件下的中板加固與地上層滿堂架澆筑等關(guān)鍵工序，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多輪方案比選，形成定制化施工方案，確保工程質(zhì)量與安全。同時(shí)，采用“全過程參與+動(dòng)態(tài)反饋”管理模式，實(shí)施“網(wǎng)格化”管理，提升智慧工地建設(shè)水平，堅(jiān)持樣板引路，強(qiáng)化交底、警示教育，通過組織定期、專項(xiàng)安全檢查，執(zhí)行項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶班、夜巡制度，實(shí)行每日講評(píng)、每周總結(jié)機(jī)制，定期復(fù)盤分析，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)，嚴(yán)抓非常規(guī)時(shí)間段作業(yè)，推動(dòng)施工生產(chǎn)、安全管理全周期聯(lián)動(dòng)，有效提升了施工效率與質(zhì)量管控水平，安全生產(chǎn)有序可控。

接下來，市交通建設(shè)管理公司將統(tǒng)籌資源配置，進(jìn)一步優(yōu)化施組方案，以精細(xì)化管理確保剩余工程各環(huán)節(jié)有序銜接、高效推進(jìn)，確保重慶軌道交通7號(hào)線一期工程如期達(dá)成建設(shè)目標(biāo)。