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12月1日，隨著首節(jié)鋼軌在曾鳳路車輛段工程車庫軌枕上精準鋪設，由重慶交通建設管理有限公司建設、中國水利水電第五工程局有限公司承建的重慶軌道交通17號線一期工程正式進入鋪軌施工階段，標志著該線路建設取得關(guān)鍵性進展，為后續(xù)工程順利推進奠定了堅實基礎。
重慶軌道交通17號線一期工程是重慶市西部槽谷地區(qū)的縱向骨干線路，北起大學城站，南至石家院子站，全長約13.9公里，共設10座地下車站，串聯(lián)起大學城、曾家、金鳳三大片區(qū)。項目建成后，將實現(xiàn)與6條軌道交通線路的換乘銜接，助力構(gòu)建科學城至中心城區(qū)30分鐘通勤圈。
市交通建設管理公司充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，精準把控關(guān)鍵工程節(jié)點，加強與設計、施工、監(jiān)理等參建單位的常態(tài)化溝通，牽頭優(yōu)化施工組織方案，科學規(guī)劃鋪軌材料運輸路徑，建立健全全流程安全管控體系，確保物資設備及時、足量到位。同時，督促施工單位組織開展技術(shù)交底、安全培訓和軌行區(qū)管理等專項工作，層層壓實責任，扎實做好前期準備，為鋪軌施工順利啟動提供了有力保障。在技術(shù)管控方面，市交通建設管理公司堅持專業(yè)標準，實施精細化管理，確保工程質(zhì)量。針對不同區(qū)段的施工特點，公司組織論證并確定了庫外有砟線路采用“機械振搗道砟+人工散鋪軌道”、庫內(nèi)無砟線路采用“架軌散鋪法”的差異化施工工藝，兼顧施工效率與工程質(zhì)量。在質(zhì)量控制中，嚴格應用CPⅢ控制網(wǎng)，精準把控軌道軌距、高程等關(guān)鍵精度指標，并利用軌檢儀實時監(jiān)測兩股軌道相對位置，全力保障軌道平順性，為列車未來平穩(wěn)運行奠定技術(shù)基礎。
下一步，市交通建設管理公司將繼續(xù)發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和技術(shù)把控核心作用，緊盯工程進度與質(zhì)量安全，穩(wěn)步推進后續(xù)建設任務。